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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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根據驅動網報導，近日，Andri在溪水邊拍到了有趣又暖心的一幕，一隻懶惰的蝸牛和一隻同樣懶惰的青蛙，不想費勁走路，竟然爬上烏龜的殼搭起了『便車』。
據攝影師稱，好心的烏龜載著兩隻動物慢慢過了小溪，最後才在淺水邊把它們放了下來。
記者吳孟 ?????A台南報導
行政院核定「台南市先進運輸系統」，將完成大台南「捷運化公共運輸系統」最後一塊拼圖。其中，行經市區的綠線與藍線已通過可行性研究評估，預計一○九年設計發包、一一四年通車。
行政院上週五召開「研商城鄉建設─地方前瞻基礎建設會議」，通過台南市五大前瞻基礎建設計畫。其中，包括先進運輸系統。
台南市交通局表示，考量大台南城鄉發展均衡，市府規劃十二條先進運輸系統路線，總長二百公里，藉由路網串連府城、南科及新營三大核心，分「優先路網」、「二期路網」及「未來路網」三階段建置。
其中，極為關鍵的一環為「優先路網」，目前已規劃「綠線─府城橫貫線」與「藍線─中華環線」兩條路線。綠線起迄點為平實轉運站─永華市政中心，約十一點九公里，行經東區、北區、中西區、安平區；藍線起迄點為永華市政中心─平實轉運站，以環狀線路規劃，約二十七點三公里，行經東區、北區、中西區、安平區、南區、仁德區。
綠線與藍線兩條單軌路線已完成相關可行性研究評估，型式傾向採高架跨座式單軌系統，可滿足台南交通與道路路幅窄、街廓短的特性，工程期較短，建設成本較低。此外，對都市景觀與環境衝擊較小，野較符合未來都市旅運需求。
兩條路線預定採取自建自營模式，總經費四百零六點九億元，包含中央補助款與市府自籌款共同分擔。交通局副局長熊萬銀表示，包括民生路機二十五停車場等多處轉運站均將辦理ＢＯＴ，藉由場站開發收入籌措台南市自籌款。
另為節省經費、縮短期程，熊萬銀表示，捷運系統將優先使用公有地，路線儘量沿著安全島設計，避免徵收私有地影響規劃期程。今年並將再向交通部爭取台南山手線（橘線）可行性研究經費，預計從南科至沙崙綠能科學城。
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